作為全球知名的汽車產(chǎn)品供應(yīng)商及系統(tǒng)開發(fā)合作伙伴，舍弗勒集團致力為汽車制造商打造定制化的產(chǎn)品和系統(tǒng)解決方案。P2混合動力模塊就是舍弗勒在電驅(qū)動領(lǐng)域的一款代表性產(chǎn)品，該產(chǎn)品可以通過模塊化的方式應(yīng)用于采用不同類型變速箱的車型以實現(xiàn)混合動力。目前，舍弗勒首一個P2混合動力模塊已經(jīng)在太倉投產(chǎn)。
舍弗勒全球首一個P2混合動力模塊日前在太倉制造基地正式投產(chǎn)。作為舍弗勒首一個實現(xiàn)量產(chǎn)的P2混合動力模塊，該模塊的投產(chǎn)對舍弗勒來說具有里程碑式的意義，標志著舍弗勒在電驅(qū)動業(yè)務(wù)領(lǐng)域的發(fā)展進入了一個新的階段。舍弗勒集團汽車主機事業(yè)部首一席執(zhí)行官馬迪斯·青克（Matthias Zink）表示：“舍弗勒致力于為未來世界打造創(chuàng)新驅(qū)動解決方案。P2混合動力模塊的投產(chǎn)是我們在電驅(qū)動領(lǐng)域邁出的堅實一步?！?br>      創(chuàng)新的混合動力解決方案
      P2混合動力模塊是舍弗勒針對汽車動力總成電氣化開發(fā)的一款模塊化解決方案。該模塊安裝在傳統(tǒng)內(nèi)燃機和變速箱之間，包含一個高功率密度的永磁同步電機、一個干式K0離合器和一個中心式電機執(zhí)行機構(gòu)。整個系統(tǒng)可集成25kW至80kW的電機，通過離合器傳遞高達250Nm的扭矩（在結(jié)合單向離合器后可提高至 800Nm）。該模塊可以實現(xiàn)多種驅(qū)動模式，包括純電驅(qū)動車輛起步和行駛、純發(fā)動機驅(qū)動行駛、電機助力、在純電驅(qū)動行駛中通過電機啟動發(fā)動機，以及制動能量回收。
      舍弗勒P2混合動力模塊基于舍弗勒已有的技術(shù)專長開發(fā)而成，充分體現(xiàn)了舍弗勒強大的系統(tǒng)集成和機電一體化設(shè)計能力。該模塊可覆蓋從中混到插電式強混的應(yīng)用。搭載該模塊的車輛在電機和發(fā)動機共同驅(qū)動模式下具有出色的車輛動力性能，當配備于插電式混合動力汽車（大于50km純電續(xù)航里程）時，該模塊可提高至少70%的燃油經(jīng)濟性。目前，首一個搭載舍弗勒P2混合動力模塊的本土品牌車型已于2017年10月正式上市。
      先進的制造技術(shù)，高質(zhì)量標準
      P2混合動力模塊的成功投產(chǎn)不僅體現(xiàn)了舍弗勒先進的創(chuàng)新能力和技術(shù)專長，同時還是舍弗勒強大的制造能力和高質(zhì)量標準的較好證明。P2混合動力模塊生產(chǎn)線是舍弗勒針對該模塊量身打造的一條產(chǎn)線，整條產(chǎn)線長約40米，以U型線布置，占地約400平方米。該產(chǎn)線在德國總部設(shè)計和建造，由位于德國赫爾佐根奧拉赫和布爾的特殊裝備部、布爾和太倉工廠的工業(yè)工程部以及布爾的產(chǎn)品線團隊攜手打造。
      P2混合動力模塊作為一個復(fù)雜的系統(tǒng)，采用了許多創(chuàng)新設(shè)計和技術(shù)，在生產(chǎn)中需要采用大量先進的工藝，比如雙面動平衡測試及補償、高壓測試、電機轉(zhuǎn)子充磁等，且以上工藝均實現(xiàn)了自動化，具有很高的集成度和技術(shù)先進性。此外，與舍弗勒一向遵從的質(zhì)量方針一致，該產(chǎn)線達到了非常高的質(zhì)量標準，它不僅配備了生產(chǎn)線終端測試臺，而且在生產(chǎn)過程中大量使用防錯工藝和過程測試，還采用了以數(shù)字化概念為基礎(chǔ)的系統(tǒng)對零件及成品進行追溯，其中關(guān)鍵零部件（如電機等）采取了一對一精確追溯。該產(chǎn)線在安全和人機工程方面也同樣達到了很高的標準。
      加快研發(fā)步伐，服務(wù)中國市場
      目前，汽車行業(yè)正在經(jīng)歷的變革，動力總成電氣化已經(jīng)成為一大發(fā)展趨勢。舍弗勒擁有豐富的電驅(qū)動產(chǎn)品組合，可提供針對混合動力和純電動車應(yīng)用的全面解決方案。為了更好地滿足不斷增長的市場需求，從2018年1月1日起，舍弗勒成立了獨立的電驅(qū)動事業(yè)部，整合了所有與混合動力和純電動汽車相關(guān)的產(chǎn)品和系統(tǒng)解決方案。
      在電驅(qū)動領(lǐng)域，中國市場對舍弗勒來說具有重要的戰(zhàn)略意義，舍弗勒首個P2混合動力模塊成功應(yīng)用于中國本土品牌車型同時首條產(chǎn)線落戶中國太倉就充分說明了這一點。2018年，除了跟隨集團步伐設(shè)立獨立的電驅(qū)動事業(yè)部外，舍弗勒中國還將建立一個全新的電驅(qū)動研發(fā)中心，進一步加強中國本土的研發(fā)能力。
      舍弗勒大中華區(qū)汽車主機事業(yè)部總裁楊漢兵表示：“作為全球較大的新能源汽車市場，中國對創(chuàng)新電氣化驅(qū)動技術(shù)有較大的需求，舍弗勒非常樂意也有能力與本土汽車制造商一起合作開發(fā)創(chuàng)新技術(shù)解決方案，幫助客戶應(yīng)對挑戰(zhàn)和提高產(chǎn)品競爭力?！?/font>