|
|
 液壓缸簡(jiǎn)介 |
| 液壓缸是將液壓能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的、做直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)（或擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)）的液壓執(zhí)行元件。它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工作可靠。用它來(lái)實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，可免去減速裝置，并且沒(méi)有傳動(dòng)間隙，運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)，因此在各種機(jī)械的液壓系統(tǒng)中得到廣泛應(yīng)用。液壓缸輸出力和活塞有效面積及其兩邊的壓差成正比；液壓缸基本上由缸筒和缸蓋、活塞和活塞桿、密封裝置、緩沖裝置與排氣裝置組成。緩沖裝置與排氣裝置視具體應(yīng)用場(chǎng)合而定，其他裝置則必不可少。 |
| 常用液壓缸介紹 |
|
1、RC系列單作用液壓缸
單作用液壓缸是指其中一個(gè)方向的運(yùn)動(dòng)用油壓實(shí)現(xiàn)，返回時(shí)靠自重或彈簧等外力，這種油缸的兩個(gè)腔只有一端有油，另一端則與空氣接觸。 |
|
|
2、CLP薄型螺母鎖定液壓缸
薄型設(shè)計(jì)用于標(biāo)準(zhǔn)油缸無(wú)法使用的狹小空間；安全的螺母鎖定設(shè)計(jì)可滿足長(zhǎng)時(shí)間穩(wěn)定且安全地負(fù)載支撐；單作用，負(fù)載回位。 |
|
|
3、RSM/RCS系列薄型液壓缸
緊湊扁平式設(shè)計(jì)用于其它液壓缸不適用的場(chǎng)合,烤漆表面使耐腐蝕能力更強(qiáng)，所有型號(hào)均含快速接頭與防塵帽，單作用，彈簧回縮 |
|
|
4、RCH系列中空柱塞液壓缸
中空柱塞的設(shè)計(jì)既可以用于拉力，又可以用于推力，烤漆表面耐腐蝕能力更強(qiáng)，適用于各類測(cè)試、維修以及需要張、拉力的應(yīng)用場(chǎng)合 |
|
|
5、RRH雙作用中空柱塞液壓缸
安全閥防止超壓引起損壞，烤漆表面耐腐蝕能力更強(qiáng)，鍍鎳的可自動(dòng)調(diào)心的中空管增加產(chǎn)品壽命，空心柱塞允許推與拉力，防塵圈減少污染，延長(zhǎng)液壓缸壽命 |
|
|
6、RR系列雙作用液壓缸
多用途，能在惡劣的環(huán)境下勝任工作，適合長(zhǎng)期的工業(yè)使用場(chǎng)合，外環(huán)螺紋、柱塞螺紋和基孔便于安裝，可移動(dòng)的鞍座，工作中可保護(hù)柱塞。 |
|
|
7、CLSG單作用大噸位液壓缸
單向作用，負(fù)載回縮，特殊復(fù)合材料涂層使抗腐蝕能力更強(qiáng)且操作時(shí)磨擦力更小，液壓缸能受超過(guò)額定負(fù)載 5% 的壓力，溢流功能限制行程 |
|
|
8、CLRG雙作用大噸位液壓缸
雙作用，液壓回縮，內(nèi)置式卸壓閥防止突發(fā)性的超壓，獨(dú)特的支撐設(shè)計(jì)可承受油缸額定承載能力10%的側(cè)向負(fù)載，而油缸無(wú)損壞，每種型號(hào)油缸上都有標(biāo)準(zhǔn)的基座安裝孔 |
|
|
9、CLL機(jī)械式螺母鎖定液壓缸
單作用，負(fù)載回縮，螺母自鎖使負(fù)載更安全，特別復(fù)合材料涂層使耐腐蝕能力更強(qiáng)，而且使操作摩擦力更小，可經(jīng)受的偏載荷達(dá)液壓缸額定承載能力的 5% |
|
|
|
| 液壓缸工作示意圖 |
|
| 液壓缸相關(guān)信息 |
1.液壓缸使用方法
2.液壓缸使用注意事項(xiàng)
3.單作用液壓缸與雙作用液壓缸的區(qū)別
4.液壓缸設(shè)計(jì)的注意事項(xiàng)
5.液壓缸動(dòng)作不良的診斷與排除
6.液壓缸低速爬行的主要原因及解決方法
7.液壓油缸活塞桿拉傷的原因
8.液壓傳動(dòng)的優(yōu)缺點(diǎn)
9.液壓傳動(dòng)的工作原理
10.液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的組成 |
| 液壓缸安全操作規(guī)程 |
1.液壓缸不允許在超過(guò)規(guī)定負(fù)荷和行程的情況下使用。
2.液壓缸在使用時(shí)必須保證活塞外露部分的清潔，如果沾上灰塵雜物，應(yīng)及時(shí)用油擦洗干凈。使用完畢后，各油缸應(yīng)回程到底，保持進(jìn)出口的清凈，加覆蓋保護(hù)，妥善保管。
3.液壓缸張拉升壓時(shí)，應(yīng)觀察有無(wú)漏油和液壓缸位置是否偏斜，必要時(shí)應(yīng)回油調(diào)整。進(jìn)油升壓必須徐緩、均勻、平穩(wěn)，回油降壓時(shí)應(yīng)緩慢松開(kāi)油閥，并使各油缸回程到底。 |
|
| | | |
